韓國比台灣更喜歡搞正名，還光明正大要大家隨從，
但韓國人在運動歷史上還真活躍，早在1988就辦漢城奧運 ，接下來1997釜山東亞運、2002釜山亞運、2003大邱世
在擇定2015夏季世大運主辦國城市前，FISU總會代表針對爭辦城市各做三天的現地訪視。
4/3-5 台灣臺北
4/6-8 韓國光州
5/1-3 加拿大愛德蒙頓
光州訪視三天行程摘要如下：
Day 1：4月6號一早結束首站臺北行程後，
總理接風午宴，席間還有光州正副市長、
下午續趕車從首爾到光州去，
Day 2：除了動員的學生市民外，媒體也非常關注這次活動。他們以媒體車做為前導車，
首站先到光州2015主場館，做為開閉幕場館。
接下來去了運動園區，看了籃球、網球、水球、射箭場館。
下午去看還在興建中的排球體育館。然後新蓋的射擊場、
還有一招也是十分催票，請參訪團共同來建設可預見的美好願景，一同來為2015光州植樹。這招東京在2016奧運參訪團來時，也這麼搞，還找了很可愛的小朋友，有世代願景傳承的意味。
晚上吃飽後還去看了2015 官方轉播媒體KBS主辦的校園演唱會。
Day 3：中午前看了足球競賽場地Moodeung Stadium，2萬4000席。
下午開最後會議暨閉幕記者會。
三天整體下來，總共看了27個場地。當地朝鮮日報、korea herald英文報、korea times等，各大媒體均大肆報導。
接下來看看韓國光州2015 bid plan：
場館計畫
1. 考量未來環境問題和後世大運時代場館之利用，以建設最少的新場館為原則。相反的活用現有場館加以更新整修。例如：調整座位容量、增加資訊設備。
2. 競賽所需之39座場館，32座為現存、6座建造中，而最後一座將在2013年完成。
3. 所需之硬體整修預算表將經諮詢提交給總會。
4. 80%場館距離主場館和選手村均在30分鐘車程內。其餘20%場館少於50分鐘車程。
5. 光州已經規劃出17個競賽項目所需的預賽、準決賽、決賽場館。亦包含練習場地。
6. 所有91場館中。13個競賽場館、24個訓練場地和2個預備場地均座落於大學裡。
7. 場館適於大學運動發展和對一般大眾休閒娛樂用。
競賽場館列表：
選手村計畫：
選手村公寓將可容納12,200人。多規劃的2,200人是受FISU的建議。當然超額的官員也可以安排於此。
選手村距離主場館只有5分鐘步行路程。距離國際機場車程只有15分鐘。
為確保到所有競賽場館易到達的因素。選手村設在離主場館走路5分鐘可到的地方。到其他所有競賽場館也只要30分鐘車程內，到光州國際機場15分車程。
選手村規劃模型圖：
每天所需花費10元歐元
儘管FISU設定每個人在世大運裡，運動員或裁判一天花費約60塊歐元。在光州只要10塊歐元即可。
將提供世大運專用車輛，不停站行駛於選手村及球場間。
當代表團抵達時，將依據代表團人數，調整車型或是廂型車接送。團隊比賽將派任專用車輛供使用。在選手村內，環保概念的接駁車從早上七點到晚上12點提供服務。接送乘客於住宅區和國際區域間。
交通計畫：
進入韓國主要門戶是仁川國際機場
仁川國際機場於2001年開幕，也是2002日韓世界盃主要機場。每年約服務2千七百萬名旅客。
代表團可以省下許多旅費
為了大肆減少代表團所需花的機票錢，光州將為發展中國家負擔 80% 機票錢。幫已開發國家付60%的機票錢。
高速接駁巴士網絡
GUOC將指定仁川國際機場為2015世大運主要機場。光州國際機場為補充。兩個機場的容量足夠供世大運使用。
賽會期間將闢世大運車輛專用道路
賽會期間，通往選手村、競賽場館和FISU總部飯店的道路，將標記為不同顏色的道路和管制交通，確保迅速安全抵達場館。
整體而言，韓國光州的計畫相當縝密。延續2013落敗計畫再次補強，而且場館硬體設施大都已動工。交通計畫也重新修正，使到達韓國這南方城市更加方便。其中給予機票折扣亦是主要賣點。當然還是不像爭辦奧運需從17個面向嚴格檢視。但這個計畫已經在世大運歷史上，如他們的口號“challenge the best”。又如去年在京奧水立方賽場上，朴太桓奪下400米自由式金牌，技驚全球。韓國人的體育實力不可忽視也。
523光州的宣傳影片。
